Durante las últimas dos décadas, el Perú ha avanzado en la modernización de su infraestructura portuaria. Sin embargo, el crecimiento de los terminales ha puesto en evidencia un problema estructural: La conectividad terrestre y la integración logística no avanzan al mismo ritmo que las inversiones.

Durante el XXIII Foro Internacional de Puertos, organizado por la Cámara de Comercio de Lima, representantes del sector público y privado coincidieron en que el desafío ya no consiste únicamente en ampliar la capacidad portuaria, sino en conectar eficientemente toda la cadena logística.

¿Cuáles son los principales retos?

• Conectividad vial: mejorar las carreteras, los accesos portuarios y las vías de evitamiento para reducir la congestión y los costos de transporte.
• Transformación digital: integrar la información entre puertos, aduanas, operadores y entidades públicas para agilizar las operaciones.
• Coordinación institucional: fortalecer la gobernanza y la planificación conjunta de los proyectos logísticos.
• Infraestructura estratégica: aprovechar el desarrollo de los puertos del Callao, Chancay y Matarani para fortalecer la competitividad comercial del país.

La digitalización también representa una oportunidad importante. Según lo expuesto en el foro, el tiempo promedio de liberación de mercancías en aduanas se ha reducido de 112 a aproximadamente 33 horas, gracias a mejoras en los procesos y la documentación digital.

Asimismo, los proyectos de expansión portuaria reflejan el potencial del sector. DP World Callao prepara una propuesta de inversión superior a US$ 2.000 millones, mientras que Tisur proyecta invertir cerca de US$ 700 millones para ampliar y modernizar el puerto de Matarani.

La conclusión es clara: Contar con puertos modernos es solo una parte de la solución. El verdadero salto de competitividad dependerá de integrar carreteras, ferrocarriles, tecnología y coordinación entre instituciones.

El reto del Perú es transformar sus inversiones portuarias en un sistema logístico conectado, eficiente y preparado para responder al crecimiento del comercio internacional.

Fuente: El Comercio | XXIII Foro Internacional de Puertos – CCL.